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航运界网音信，当地时辰1月30日，巴拿马运河护士局（ACP）公布了新建船埠和动力管说念阅历预审文献。
1月30日，巴拿马运河护士局邀请各方对开发两个新集装箱船埠和76公里的动力管说念进行阅历预审。值得属方针是，这是紧随巴拿马最高法院裁定和记口岸巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸（PPC）特准权违宪之后发布的，可能会让潜在投资者感到不安。
具体而言，阅历条件（RFQ）将审查肯求东说念主的运营和形式开发训导，以过火环境和社会护士训导和财务信息。关于管说念形式，肯求东说念主需要提供以前15年内可比项方针详肯定息，而新建船埠肯求东说念主需要列出以前一年中运营的至少6个船埠，况且在以前10年中开发了一个至少为100万TEU的船埠形式。
在提交RFQ之后，通过阅历预审的各方将干与第二阶段，将收到一份征求提出版文献，以便在巴拿马运河护士局的非公开会议上进行谋划，监管机构还将共享一份特准契约草案，并寻求对这两份文献的反应。在招方向第三个亦然临了一个阶段，运筹帷幄将向通过阅历预审的各方发出招标书，评估并遴荐中标东说念主。
关于这两个形式，阅历预审将于2026年4月8日适度，第二阶段瞻望需要4到6个月的时辰，然后是3到4个月投标，再过3到4个月评标，瞻望从阅历预审运行所有这个词历程需要14个月。
动力管说念形式
第一个形式包括缔造一条长约76公里的管说念，每天可输送250万桶丙烷、丁烷和乙烷等家具。
集装箱船埠形式
第二个形式包括开发Corozal和Telfers集装箱船埠，博星优配旨在通过分阶段开发新的、稳重的、有竞争力的船埠，将巴拿马的集装箱费解量提升到每年500万至600万TEU，并加强巴拿马算作具有各人竞争力的多式联运要道的地位。
此前，巴拿马运河与来自集装箱船埠运营和集装箱输送方面领有丰富训导的公司的代表进行了换取，其中包括马士基船埠公司（APMT）、中远海运口岸、CMA船埠、迪拜环球港务集团（DP World）、汉萨环球船埠、商船三井（MOL）、新加坡港务集团（PSA International）、SSA Marine和地中海航运公司（MSC）旗下的船埠投资有限公司（TiL）、海洋网联船务（ONE）、长荣海运。
马士基船埠临时慎重口岸运营
针对巴拿马总统暗示，和记口岸巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸（PPC）的运营不会中断，马士基集团旗下的船埠公司(APM Terminals)将临时慎重护士运营，著明分析师Lars Jensen指出，临时运营并不会自动使马士基在随后可能的招标过程中获取上风。他强调，招标本体上将向各人运营商通达，这是两码事。
他暗示，“这更像是一项临时责罚决策。东说念主员和开荒齐在那边。因此，我不一定合计这是个大问题。”
从更世俗的角度来看，Lars Jensen合计，这应该被聚首为政事问题，而不是交易问题。
长和：巴拿马口岸公司将积极武断对巴拿马共和国进行仲裁
与此同期，2月4日，长江和记实业有限公司（以下简称“长和”）在港交所发布公告称，公司旗下巴拿马口岸公司将积极武断对巴拿马共和国进行仲裁。同期，长和暗示，董事会对巴拿马之裁定及相应行径暗示历害反对，将接续盘问其法律参谋人，并保留一切权益，包括就该事宜诉诸进一步国内及国外法律设施。
图源：ACP
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